ARGENTINA

VOLKS NA ARGENTINA

Em Volkswagen 1980 comprado Argentinian Chrysler Ferve Argentina SAIC. Com o takeover veio um nome novo, Argentina SA de Volkswagen, e a companhia herdou algum Rodeio / Chrysler veículos. Um deles era o rodeio 1500 (também o rodeio 1800) que recentemente faç exame-sobre a companhia re-badged como Volkswagen 1500 para o mercado Argentinian. A propriedade foi sabida como Volkswagen 1500 rural. Ambos os variants continuaram a ser vendidos até 1988.

O carro, que foi baseado sobre Avenger de Chrysler, tinha sido vendido também em Brasil, onde se soube como Rodeio Polara - esta versão cessou dentro 1981, logo depois que compra de Volkswagen do trabalho feito com ferramentas em Argentina. Anote também que este é o carro que estava disponível mais cedo nos 1970s em America do Norte como Grilo de Plymouth.

Estes carros não têm nenhuma peça relacionada a nenhuns outros veículos na escala de Volkswagen, including o tipo 3 de Volkswagen sabido pelo mesmo nome de Volkswagen 1500.

AIR COOLED BRASILEIROS

OS VWs AIRCOOLED BRASILEIROS

TL, VARIANT, VARIANT II, SEDAN 4 PORTAS

O tipo 3 de três caixas foi lançado dentro Brasil em 1968 com denominar original (similar ao Brasilia) e quatro portas e foi encontrado com com pouco sucesso, nicknamed Zé faz Caixão (após um brasileiro popular caráter do filme) para sua forma do boxy.
Uma versão do fastback/hatchback, Volkswagen TL, um tanto melhor fared, sendo produzido de 1970 a 1976, originalmente como uma porta 2 e mais tarde como uma versão de 4 portas.
Nenhuns apreciados tanto sucesso quanto seu sibling da propriedade-bodied, o Variant. O Variant de 3 portas foi produzido de 1969 a 1977 e seguido então por um sucessor updated com o corpo mais quadrado, Variant II qual foi produzido de 1977 a 1980.

motor

AIRCOOLED VW - MOTOR E DRIVETRAIN

O tipo 3 foi equipado inicialmente com uns 1.5 litros (1493 centímetros cúbicos) motor baseado no air-cooled flat-4 encontrado no tipo 1. Quando long o bloco remanesceram o mesmos que o tipo 1, refrigerar do motor foi mudado dràstica para permitir um perfil muito mais baixo do motor. Isto resultou na área aumentada para o armazenamento da carga com o motor so-called do “Pancake” ou do “Suitcase”. O deslocamento deste motor aumentaria mais tarde a 1.6 litros (1585 centímetros cúbicos).

Originalmente um único ou duplo-carburetted 1.5 litros motor, (1500 N, 45 cavalo-força ou 1500S, cavalo-força 54) o tipo 3 motor começou um deslocamento maior (1.6l 1585 centímetros cúbicos) para 1966 e modificado para que 1968 incluam a injeção eletrônica do combustível como uma opção, fazendo lhe um dos primeiros carros do consumidor da produção maciça com tal característica (os primeiros eram Tipo 4 VW 411). Foi introduzida também para 1968 uma transmissão inteiramente automática.

Um avanço do notable do tipo 1 ao tipo 3 era a suspensão dianteira - embora similar ao tipo 1, era o primeiro sistema de Volkswagen para incorporar barras transversais da torsão, ao contrário do tipo 1 folhas da torsão. O tipo 3 barras da torsão é cross-mounted, de modo que cada barra individual da torsão seja conectada a ambas as rodas dianteiras, similar ao Rodeio Aspen. O tipo 3 causado frequentemente o divertimento ao uninitiated porque seu motor foi escondido afastado sob o espaço traseiro do tronco em todos os três variants: o Notchback, o Squareback e o Fastback.

O tipo 3 era também o carro produzido primeiro volume do mundo para caracterizar a injeção eletrônica do combustível aberta caminho por Bosch. Isto foi oferecido como a versão de VW 1600E (meaning “Einspritzung” de E no alemão ou na injeção).

O tipo 3 caracterizou também um condicionador de ar, o carpeting da parede-à-parede, e uma quantidade maior de espaço de armazenamento (armazenamento dianteiro e traseiro - o motor foi posicionado sob um painel no carregador traseiro, permitindo mais espaço da bagagem do que o tipo 1 “o besouro”)

VARIANT SQUAREBACK

VARIANT SQUAREBACK

Tipo 3 de Volkswagen, consultado corretamente como ao Volkswagen 1500 e mais tarde Volkswagen 1600, era uma escala de carros pequenos de Alemão fabricante Volkswagen (VW).

A escala foi lançada originalmente em 1961 em duas variedades: Notchback com a notchback saloon corpo, e Karmann Ghia 1500 (sabido popular como Tipo 34 Karmann Ghia) com coupé corpo. O primeiro Variant (sabido popular como Squareback) com propriedade corpo seguido em 1962 (VW continua ainda a nomear todo seu vagão da estação variações modelo Variant). Fastback, a fastback coupé versão, chegada em 1966. Um convertible foi anunciado com os modelos originais, mas não incorporou a produção.

O tipo 3 foi introduzido para diversificar a escala de produto de Volkswagen além do Tipo 1 (besouro), Karmann Ghia, e Tipo 2 (barra-ônibus). O tipo 3 foi projetado permitir que Volkswagen faça um carro mais sofisticado ao manter muita da engenharia do tipo 1. Though disponível a muito do mundo, o tipo 3 linha não foi exportado para Estados Unidos através Volkswagen de América até os 1966 anos modelo, quando Squareback e Fastback foram adicionados a sua formação.